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![給油口ドアハウジング]()
給油口ドアハウジング用途: ボディ-側の給油口エリア. 一般的な材質: 変性 PP、PP + 10% ガラス繊維 (GF10)、TPV. プロセス: 1 回の射出成形または 2 回のショット オーバー成形-{1}}. 構造の特徴: 給油ドア用ヒンジ取り付けシート、リテーナ ストップ、ラッチ クリアランス エリア -
![給油口ドアヒンジ]()
給油口ドアヒンジ用途：給油口と給油口ベースの接続. 共通材質: PA66 20 ～ 50% ガラス繊維 (GF20 ～ GF50). プロセス: シングル射出成形または TPV ツーショット オーバー成形-{1}}. 固定方法：ヒンジピン、スプリング、ダンパーを使用してベースと組み立て -
![燃料タンクアウターカバーヒンジ]()
燃料タンクアウターカバーヒンジ用途: 燃料ドアとヒンジ/ベース アセンブリ間のヒンジ ピン. 一般的な材質: POM または PA66 とガラス繊維. 共通サイズ：Φ2.5～Φ8.0mm. 構造の特徴: ストップと取り外し防止スロット付きの丸型または D 型ピン-。-ベースとヒンジを別々に組み立てる -
![充電ポートカバーベース]()
充電ポートカバーベース用途：EV充電ポートエリア、充電カバーと車体板金間のインターフェース. 一般的な材質: 変性 PP、PP + 10% ガラス繊維 (GF10)、TPV. プロセス: シングル射出成形またはツーショットオーバー成形-{1}}. 構造の特徴: ヒンジ取り付けシート、ストッパー機能、ラッチスロット、ワイヤーハーネスと充電コネクタ用の開口部 -
![充電インレットドアヒンジ]()
充電インレットドアヒンジ用途: EV 充電ポートカバーとベース間のヒンジ接続. 共通材質: PA66 20 ～ 50% ガラス繊維 (GF20 ～ GF50). プロセス: シングル射出成形または TPV ツーショット オーバー成形-{1}}. 固定方法：ヒンジピン、スプリング、ダンパーを使用してベースと組み立て
当社は、中国で最も経験豊富な燃料フィラーキャップのメーカーおよびサプライヤーの 1 つであり、世界中の顧客に高品質のカスタマイズされたサービスを提供することに特化しています。当社の工場から在庫のある耐久性のある燃料フィラーキャップを卸売りしていただくことを心から歓迎します。
充電入口ドアヒンジ, 燃料充填キャップ, 燃料充填ドアヒンジ人気商品
左側エアアウトレットハウジング
共通材質：PP、ABS、PC+ABS. 成形プロセス: 射出成形. 製品サイズ（L×W×D）：160～220mm×80～120mm×50～70mm. 主な性能: 耐熱性、耐老化性、耐衝撃性
右側エアアウトレットハウジング
共通材質：PP、ABS、PC+ABS. 成形プロセス: 射出成形. 製品サイズ（L×W×D）：160～220mm×80～120mm×50～70mm. 主な性能: 耐熱性、耐老化性、耐衝撃性
後部空気出口ハウジング
共通材質：PP、ABS、PC+ABS. 成形プロセス: 射出成形. 製品サイズ（L×W×D）：150～250mm×80～140mm×60～100mm. 主な性能: 耐熱性、耐老化性、耐衝撃性
車のエアベントルーバーリンク
一般的な材質: POM、PA66+GF10–20. 成形プロセス: 射出成形. 製品サイズ（縦×横×厚さ）：60～180mm×4.0～8.0mm×1.2～2.0mm. 製品形状：ほぼ直棒。通気口の幅によって異なります
プラスチックエアベントフラップリンク
一般的な材質: POM、PA66+GF10–20. 成形プロセス: 射出成形. 商品サイズ（縦×横×厚さ）：25～60mm×5～10mm×1.5～2.5mm. 製品形状：ほぼ直棒。ルーバーリンケージより短い
樹脂製アジャスターホイールサポートシャフト
一般的な材質: POM、PA66+GF10–20. 成形プロセス: 射出成形. 製品サイズ（直径×長さ）：Ø3.0～6.0mm×10～25mm. 主な性能: 耐熱性、耐摩耗性、高強度