給油口ドアハウジング

給油口ドアハウジング
詳細:
用途: ボディ-側の給油口エリア
一般的な材質: 変性 PP、PP + 10% ガラス繊維 (GF10)、TPV
プロセス: 1 回の射出成形または 2 回のショット オーバー成形-{1}}
構造の特徴: 給油ドア用ヒンジ取り付けシート、リテーナ ストップ、ラッチ クリアランス エリア
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製品仕様

パラメータ

詳細

製品名

給油口ドアハウジング

応用

ボディ-側の給油口エリア

共通の材料

変性PP、PP+ 10%ガラス繊維(GF10)、TPV

プロセス

シングル射出成形またはツーショットオーバー成形--

構造の特徴

燃料ドア用ヒンジ取り付けシート、リテーナーストップ、ラッチクリアランスエリア

主なパフォーマンス

高強度、耐衝撃性、耐ガソリン・耐油汚れ、耐老化性、反りなし、スムーズな動作、低騒音

ほとんどが黒

品質システム

IATF16949認定工場

1. 給油口ドアの構造ベース

給油口ドア ハウジングは、車両の給油口周囲の構造ベースとして機能します。燃料ドアはこのコンポーネントに取り付けられます。給油時に燃料にさらされるため、ガソリンやオイルの汚れに対する強い耐性が求められます。

当社の工場は、給油口ドアハウジングの製造において豊富な経験を持っています。当社は 3,000 平方メートルの工場を 35 人の射出成形作業員で運営しています。素材には変性PP、ガラス繊維10%強化PP、TPV等を使用しております。 PP+GF は構造強度を高め、TPV は柔軟性を向上させます。シングル射出成形とツーショット オーバー成形プロセスの両方が利用可能です。{9}

2. 耐燃料性と長期耐久性-

この構造には、燃料ドア用のヒンジ取り付けシート、リテーナ ストップ、およびラッチ クリアランス エリアが含まれています。

燃料にさらされると標準プラスチックが時間の経過とともに劣化する可能性があるため、当社ではガソリンや油汚れに対する耐性を重視しています。材料の選択が不十分だと、短期間で脆化や亀裂が発生する可能性があります。当社が選択した材料は、長期間の燃料暴露下でも安定性を維持できるように設計されています。-

燃料ドアは車両使用中に頻繁に開閉されるため、高い強度と耐衝撃性も重要です。ハウジングは耐用年数を通じて構造的完全性を維持する必要があります。

3. スムーズな稼働と確実な供給

騒音を最小限に抑えたスムーズな開閉性能も重要な要件です。

社内の研究開発チームを通じて、お客様の図面に基づいたカスタム開発をサポートします。{0}サンプルの開発には通常 90 ~ 150 日かかります。

当社の工場はIATF 16949の認定を受けており、すべての製品は出荷前に検査されます。無料サンプルをご用意しております(送料はお客様負担)。最小注文数量は 1,000 個です。

ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

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