燃焼試験と密度フロート試験は、自動車外装プラスチックを区別するための 2 つの最も効果的な方法です。これらを一緒に使用すると、一般的な材料タイプを迅速かつ正確に識別できます。
1. 燃焼試験: 化学的特性を正確に特定する 燃焼中の炎の色、煙、臭気、および溶融挙動を観察することにより、さまざまなプラスチックを効果的に区別できます。
PP（ポリプロピレン）: 上部は黄色、下部は青色の炎で、パラフィンのような匂いがあり、溶けた後は明らかに滴り落ちます。ろうそくが燃えているのと似ています。{0}}
ABS: 黒煙を伴う黄色の炎があり、スチレンの刺激的な臭い (ゴムが燃えているような) を発し、ゆっくりと滴下します。
PC（ポリカーボネート）：黄色い炎、黒煙が多く、フルーティーな香りがあり、溶けるが液だれしない。
ASA: 黄色の炎、黒煙、臭いは ABS に似ていますが、よりマイルドで、液だれしにくいです。
有害なガスの吸入を避けるため、換気の良い環境で少量のスクラップサンプルのみを使用してテストすることをおすすめします。{0}
2. 密度浮遊試験: シンプルで効率的な物理的方法
PP：密度約0.9g/cm3で水に浮き、浮くことができる数少ないエンジニアリングプラスチックの一つです。
ABS、PC、ASA、TPO: 密度はすべて 1 より大きく、水に沈み、PP とすぐに区別できます。
3. 総合的な判断がより信頼できる
単一の方法では判断を誤る危険性があります。補助的な指標として、外観、光沢、触感、弾性、打音などを組み合わせることが推奨されます。
PPは柔らかく弾力性があり、叩くと鈍い音がします。
ABSは硬くて光沢があり、叩くとカリカリと音がします。
PCは透明度が高く、耐衝撃性が強く、傷がつきにくい素材です。
