PP（ポリプロピレン）およびその変性材は、軽量性、コスト管理、耐衝撃性、加工性などの最適なバランスにより、現在、自動車外装樹脂部品、特にバンパー、グリル、マッドガードに最適な材料の主流となっています。
1. PP (ポリプロピレン): 最適な総合性能
利点: 低密度 (約 0.9 g/cm3) により車両重量が大幅に軽減され、燃費と航続距離が向上します。低コストで大量生産に適しています。 -低温耐衝撃性と剛性は、改質（EPDM ゴムやタルクの追加など）によって大幅に改善できます。化学的安定性と耐食性に優れ、複雑な環境にも適応します。
代表的な用途: フロント/リアバンパースキン、ホイールアーチ、サイドスカートなど。
代表的なモデル: フォルクスワーゲン サンタナ、フォード フィエスタ、フィアット ビアッジオなど、PP/EPDM または TPO 材料を広く使用しています。
2. PC/ABS アロイ: 中級モデルから-高級モデルに推奨-
利点: 高い耐衝撃性、耐熱性、塗装が容易、高い表面光沢。低温でも良好な靭性を維持し、複雑な気候に適しています。精密射出成形をサポートし、インテリジェントなフロントエンド モジュールの統合ニーズに適応します。{0}}
一般的な用途: 高級車のバンパー、グリル、ヘッドライト フレームなど。{0}
代表的なモデル: NIO ET7、XPeng G9、およびその他のインテリジェント電気自動車。
3. ASA (アクリロニトリル-スチレン-アクリルゴム): 最強の耐候性
利点: ABS と比較して、紫外線や酸化老化に対する耐性がはるかに優れています。日光に長期間さらされても色褪せたりチョークが発生したりしません。-日光が強く高温の場所での使用に適しています。
代表的な用途: バックミラーハウジング、ルーフラック、屋外露出部品。
4. TPO（熱可塑性ポリオレフィン）：優れた衝突安全性
利点: 動的加硫された PP および EPDM から作られており、プラスチックの加工性とゴムの高い弾性を組み合わせています。 -30度以下でも優れたエネルギー吸収性能を維持し、歩行者の安全を効果的に保護します。
代表的な用途: フォルクスワーゲン ボーラ、パサート、マツダ 6、その他のモデルのバンパー カバー。
